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盤點2019年10艘“全球首艘”船

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回顧2019年,在新能源、數字化、節能環保成為行業發展趨勢的背景下,全球船舶行業又涌現了許多突破性的 全球首艘 船,這些船舶擁有先進的技術和獨特的亮點,引領未來市場潮流。為
回顧2019年,在新能源、數字化、節能環保成為行業發展趨勢的背景下,全球船舶行業又涌現了許多突破性的 全球首艘 船,這些船舶擁有先進的技術和獨特的亮點,引領未來市場潮流。為此,國際船舶網搜集整理了10艘與眾不同的 全球首艘 船,其中中國船廠5艘,韓國船廠2艘,歐洲船廠3艘。值此新春佳節,祝中國造船人節日快樂,同時希望在新的一年里,中國造船業再接再厲,開創新的輝煌!

全球首艘千噸級純電動船

5艘中國船廠建造!盤點2019年10艘“全球首艘”船  

2019年1月9日,廣船國際為廣州發展瑞華新能源電動船有限公司建造的2000噸級新能源電動自卸船簽字交付。這是全球首艘完工交付的千噸級純電動船,該船建成也填補了世界同噸位級內河雙電驅動散貨船的市場空白。該船以鋰電池+超級電容為動力,采用 2 臺電動機驅動直翼全向推進器作為其操縱和推進系統,載重噸為2000噸,是一艘內河新能源電動自卸鋼質貨船,貨艙為斗式結構,裝載貨品為電煤,主要航行于珠江內河水域等。船上安裝有重達26噸的超級電容+超大功率的鋰電池,整船電池容量約為2400千瓦時,相當于40臺比亞迪新款E6 先行者 汽車的電池容量。

全球首艘無紙化建造船舶

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2019年6月29日,由江南造船建造的 海巡160 輪正式交付列編。 海巡160 輪是世界首艘使用三維設計建造的大型航標船,也是全球首艘無紙化建造的船舶。與在役的航標船相比, 海巡160 輪配置了全船信息采集、綜合信息處理和融合通信等先進的信息系統,使該船可成為一個集信息收集、融合傳輸、綜合處理和顯示的水上智能移動平臺。同時, 海巡160 輪利用的三維設計建造工藝和無紙化建造也為數字化造船開啟了新征程。三維體驗平臺能夠模擬船員在船上的行走、操作、運維,充分反映人在船上的行為,從而能夠使船舶在設計階段充分發現問題,有效控制更改及造船成本,縮短造船周期,提高造船質量。

全球首艘23000TEU超大型集裝箱船

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2019年7月8日,韓國三星重工宣布,為地中海航運(MSC)建造的全球最大集裝箱船 MSC Gulsun 號成功交付,這是全球第一艘23000TU級超大型集裝箱船。 MSC Gulsun 號能夠搭載23756個20英尺集裝箱,是迄今為止全球最大的一艘集裝箱船。該船配備 三星空氣潤滑系統 (SAVER Air),這是空氣潤滑系統在超大型集裝箱船上的首次應用。此外, MSC Gulsun 號還將配備三星重工獨立研發的新一代智能船舶系統 SVESSEL ,實現安全、經濟的運行。在安裝了應對硫排放限制法規的廢氣洗滌器的同時,該船還采用了LNG-ready設計,為將來改裝為LNG動力船做好準備。

全球首艘超豪華探險游艇

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2019年7月26日,克羅地亞造船廠Uljanik正式交付了全球首艘超豪華探險游艇 Scenic Eclipse 號。 Scenic Eclipse 號作為一艘遠洋探險船,長168米,型寬21.5米,22498總噸,采用了最新的環境友好技術,可以為237名乘客和172名船員提供住宿,能在極地水域航行,具有極地6級Cold DI符號。該船由馬耳他船東PEC有限公司訂造,澳大利亞Scenic Luxury Cruises Tours公司負責運營。

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